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挖掘机液压泵严重后维修方法

挖掘机液压泵严重后维修方法，并对系统进行改进：

          (1)检查动臂油缸的内漏情况。的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。  

        (2)检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。 

         (3)测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。 

         一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：  

        a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显着下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。

          b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。   

       c.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。  

小型装载机常见故障解决方法

　装载机转向厚重：转向泵进液滤芯或输油管阻塞，转向转向柱与转向器相接处间隙小或无间隙，转向器阀心与阀套、电机定子与电机转子相互配合过紧单稳阀或溢流式调压力稍低或卡住，转向泵容量效率低。清理过滤芯或拆换输油管，调整其间隙，拆换转向器或清理碾磨，调整其压力做到规定值，拆换泵。

　　转向无终点感：转向器液压换向阀上的双重缓存阀弹黄或双重缓存阀调整压力小于转向阀门压力，转向阀门给油路遇阻，转向器油路板、阀套、阀心间隙或转电机定子副比较严重损坏间隙很大。拆换弹黄或调整其压力做到规定值，清理并输通管道，拆换转向器。

装载机齿轮泵和主机安装质量的影响

装载机齿轮泵和主机安装质量的影响　、

　齿轮泵和主机的安装要求同轴度小于0.05。一般装载机安装在变速泵中，变速泵安装在齿轮箱中。如果变速箱或变速泵的端面相对于花键轴的旋转中间超出公差范围，就会形成累积误差，导致齿轮泵在高速旋转时承受径向力，导致油封漏油。　　装载机齿轮泵油封漏油现象就是由以上原因引起的，希望能引起大家的注意。此外，如果你想延长它的使用寿命，你应该定期保护它，并使用正确的使用方法来操作它。